LENZE 8200 SÜRÜCÜ NOTLARI

Lenze 8200 Sürücüler nasıl çalışır ve bağlantıları nasıl yapılmalıdır ? Lenze 8200 Sürücülerde analog ve dijital işlemler nasıl yapılmaktadır ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Lenze 8200 Sürücü Notları ile ilgili yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

LENZE 8200 SÜRÜCÜ EĞİTİMİ

X1.1/+UG ve X1.1/-UG : DC beslemedir.

X2.1/PE : 8200 vector sürücü topraklama çıkışıdır.

X2.1/BR1 ve X2.1/BR2 : Fren direnci için bağlantı terminalleridir.

X2.2/T1  ve X2.2/T2 : PTC terminalleri ya da termal kontaklar için motor sıcaklığı ölçme girişleridir.(C0119 = 1 parametresibi motor sıcaklığı izleme parametresidir , aktif edin.Eğer termal kontaklar ya da ptc bağlı ise)

Röle Çıkış bağlantıları ;

X1.2/K11 : NC Röle çıkış kontağı : Röle set pozisyonu Açık ise -> Lenze Sürücü TRIP hata verir.

X1.2/K12 : Röle orta pozisyon kontağıdır.

X1.2/K14 : NO Röle çıkış kontağıdır. Röle set pozisyonu Kapalı ise -> Lenze Sürücü TRIP hata verir.

0.25 .. 2.2kW Sürücüler için Analog Giriş Konfigürasyon tablosu :

Not : DIP anahtarları ve  C0034 aynı aralığa set edilmelidir aksi takdirde sürücü X3/8 çıkışına analog sinyali doğru şekilde yorumlayamaz.

Aynı şekilde bir ayar potansiyometresi X3/9 üzerinden dahili olarak beslenirse, DIP anahtarının 0 ..5V voltaj aralığında ayarlanması gerekir.Aksi takdirde, tüm hız aralığı sağlanamaz.

0.25 … 2.2 kW Sürücüler için Terminal Ayarları :

X3/62 : Analog Çıkış

Çıkış frekansıdır.0…+6V veya 0….+10V’dur.0….+10V için C0109/C0422 ofset ve C108/C0420 gain ayarlarını ayarlamalısınız.

X3/7 : Analog sinyaller için potansiyel referans noktasıdır ve GND1 olarak geçer.Toprak bağlantısı yapılmalıdır.

X3/8 : Analog giriştir.

Güncel ya da set edilen giriştir.DIP anahtarlarını ve C00034’ü kullanarak analog voltaj tipini , aralığını değiştirebilirsiniz.

Master Voltaj olarak ; 0…+5V , 0….+10V , -10V…..+10V olarak ayarlayabiliriz.-10V …+10V için C0026 ofset ve C0027 kazanç ayarlarını her bir fonksiyon modülü için ayrı ayrı ayarlamalısınız.Örneğin , fonksiyon modülü ya da basit bir aygıt değiştiğinde ya da lenze varsayılan ayarları tekrar yüklendiğinde gibi.

Master Akım olarak ; 0…+20mA , +4…..+20mA , +4….+20mA olarak ayarlayabiliriz.

X3/9 : Dahili , stabil olarak potansiyometre için kullanılan DC voltaj beslemesidir.+5.2 V olarak kullanılır.

X3/20 : Dijital giriş ve çıkışlar için kullanılan dahili DC voltaj beslemesidir. +20V +/- 10% olarak değeri belirlenebilir.Genel olarak +24V’tur.

X3/28 : Kontrolör inhibit(CINH) girişidir.1 olduğunda Start alır kontrolör.Inhibit , enable’ın zıttıdır ki sürücüyü durdurmak için kullanılır.

X3/E1 – E2 – E3 – E4 :

Jog frekanslarının aktif edilmesi için ki genelde jog 1 = 20 , jog 2 = 30 ve jog 3 = 40 hz olarak varsayılan değerlerdir.

Jog 1 için : E1 = 1 ve E2 = 0 olmalıdır.

Jog2 için : E1 = 0 ve E2 = 1 olmalıdır.

Jog3 için : E1 = 1 ve E2 = 1 olmalıdır.

E3 : DC-injection freni olarak tanımlanır.1 olduğunda DCB akif olur.

E4 : Saat yönü veya tersi için dönüş seçim girişidir.E4 =0 olduğunda saat yönüne , 1 olduğunda ise saat yönünün tersine döner motor.

X3/39 : Dijital sinyaller için potensiyel referans noktasıdır ve GND2 yani toprak bağlantısı girişidir.

X3/A1 : Dijital çıkışlardır.Çalışmaya hazır olması için ;

Dahili ya da harici besleme gerekmektedir ve bu besleme 0…+20V ya da 0…..+24V olmalıdır.

X3/59 : X3/A1 için DC beslemedir.Dahili olarak X3/20’e köprü yapmalıyız ya da harici direk besleme yapılabilir.Bu dc besleme değeri +20V ya da +24V olmalıdır.

X3/A4 : Frekans çıkışıdır.DC bus voltajı olarak HIGH ; +15V…+24V ve LOW olarak 0V DC’dir bu değerler.

0.25….2.2kW Sürücüler için Analog Giriş ve Çıkışların Konfigürasyonu :

Not : Eğer ayar , X3.2/9 üzerinden dahili bir şekilde potansiyometre ile yapılıyorsa , jumperınız voltaj aralığı 0…5V olacak şekilde set edilmelidir.Aksi takdirde maksimum yani tüm hız aralığında çalışma imkanınız yoktur.

LENZE 8200 SÜRÜCÜ EĞİTİM NOTLARI SONUÇ :

Bugün Lenze 8200 Sürücü Eğitim Notları ile ilgili birtakım bilgileri sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bilgiler edinmişsinizdir.Burada bölüm bölüm 8200 sürücüleri ve ardından diğer sürücülere geçerek tamamına varan bir eğitim dökümanı yaratabilme gayretindeyiz.

İyi Çalışmalar