Skip to main content

Sigorta Nedir ve Nasıl Çalışır ? Elektronik Sıfırdan İleriye Serisi

SİGORTA NEDİR ve NASIL ÇALIŞIR ?

Sigorta , ingilizce olarak sıkça duyduğumuz Fuse Nedir ? Sigortalar nasıl çalışır ? Sigorta atması veya yanması nedir ? Sigortalar nerelerde kullanılır ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Sigorta Nedir ve Nasıl Çalışır adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

SİGORTA

Sigorta, içindeki bir metal elemanın eriyerek bir açık devre oluşturmak için kullanılır ve bir elektrik devresini veya cihazı aşırı akımdan korur.

Resetlenebilir sigortalar dışında bir sigorta, işlevini yerine getirdikten sonra atılmalı ve değiştirilmelidir.

Yüksek akım bir sigortayı erittiğinde sigortanın attığı veya patladığı/yandığı söylenir.

Bir sigorta AC veya DC voltaj ile çalışabilir ve hemen hemen her akım için tasarlanabilir.

Konut ve ticari binalarda, devre kesiciler yaygınlaşmıştır, ancak tüm sistemi kısa devrelerden veya açıkta kalan güç hatlarındaki yıldırımlardan kaynaklanan aşırı akımlardan korumak için büyük bir kartuş sigortası kullanılabilir.

sigorta nedir ve nasıl çalışır

Elektronik cihazlarda, güç kaynağı neredeyse her zaman sigortalıdır.

Bir sigorta için şematik semboller resimde gösterilmektedir.

Sigorta Nasıl çalışır ?

Bir sigortadaki eleman genellikle iki terminal arasına monte edilmiş bir tel veya ince metal şerittir.

Bir kartuş sigortasında, her iki ucunda bir temas olan bir cam veya seramik silindir içine veya küçük bir metal kutuya yerleştirilir.

(Eski tip, büyük, yüksek amper sigortalar bir kağıt veya karton tüp içinde paketlenebilir.)

Geleneksel cam kartuş, sigortanın attığını doğrulamak için görsel incelemeye izin verir.

Sigorta gerilime değil sadece akıma tepki verir.

Sabit akım tüketimi koşullarında güvenilir olacak bir sigorta seçerken, güvenli bir kural, tüm bileşenler çalışırken maksimum amperi belirlemek ve % 50 eklemektir.

Ancak, mevcut dalgalanmalar veya ani yükselişler muhtemelse, süreleri  bu sefer daha ön planda olacaktır.

Amper cinsinden akım dalgalanması ve t saniye cinsinden süresi ise, genellikle sözlü veya basılı formatta I2 x t olarak adlandırılan bir sigortanın dalgalanma hassasiyeti formülle verilir:

I2t = I2 * t

Bazı yarı iletkenler de I2t derecesine sahiptir ve benzer şekilde derecelendirilmiş bir sigorta ile korunmalıdır.

Herhangi bir sigorta içinden akan akıma bir miktar direnç gösterecektir.

Aksi takdirde, akım sigortayı patlatacak ısıyı üretemez.

Manueller üzerinden bir sigortanın iç direncinin bir oluşturabileceğei voltaj düşüşünü de göstermektedir.

SİGORTA NEDİR ve NASIL ÇALIŞIR SONUÇ :

Bugünki yazımızda Sigorta Nedir ve Nasıl Çalışır adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bir yazı olmuştur sizler adına .

İyi Çalışmalar

Jumper Nedir – Elektronik Sıfırdan İleriye Serisi

JUMPER NEDİR ve NASIL KULLANILIR ?

Jumper nedir ? Jumper nerelerde ve nasıl kullanılır ? Jumper çeşitleri nedir? Jumperlarda oluşabilecek sorunlar ve nedenleri neler olabilir ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Jumper Nedir ve Nasıl Kullanılır adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

JUMPER

Jumper Nedir?

Jumper, bir ürünün kullanım ömrü boyunca yalnızca birkaç kez bağlantı yapılması (veya yapılmaması) gereken bir anahtarın düşük maliyetli bir alternatifidir.

Tipik olarak, devre kartı üzerindeki bir fonksiyonun veya özelliğin, genellikle üretim sırasında, yarı-kalıcı olarak ayarlanmasına izin verir.

Bir DIP anahtarı aynı işlevi daha rahat gerçekleştirir. Bir jumperı temsil eden standart bir şematik sembol yoktur.

Jumper Nasıl Çalışır?

Bir jumper, genellikle 0,1 veya 2 mm aralıklı iki (veya bazen daha fazla) metal soket içeren çok küçük bir dikdörtgen plastik çıkıntıdır.

Soketler elektriksel olarak tırnağın içine bağlanır, böylece bu amaçla bir devre kartına takılan iki (veya daha fazla) pimin üzerine itildiğinde, jumper pimleri birbirine kısaltır.

Pimler genellikle 0.025 karedir ve genellikle tahtaya lehimlenmiş bir başlığın parçasıdır.

Parça kataloğunda, jumperlar “Başlıklar ve Tel Muhafazalar” veya benzeri bir bölümde bulunabilir.

Üç jumper resimde gösterilmiştir.

Mavi olan, 0,1 Aralıklı iki soket içerir ve pimleri tamamen kaplayacak kadar derindir.

Kırmızı olan, 2 mm aralıklı iki soket içerir ve pimlerin uçlarının karşı ucundan çıkmasına izin verebilir.

Siyah olan her biri 0,1 Aralıklı dört soket içerir.

Bir jumperın kullanıldığı pimler kümesi genellikle başlık olarak adlandırılır.

Başlıklar, tek veya çift sıralı pimlerle kullanılabilir.

Bazı başlıklar, istenen sayıda pim sağlamak üzere çıkarılacak şekilde tasarlanmıştır.

Resimde, orta noktanın yakınında bir çift pime itilen siyah bir jumper ile çift 28 pimli bir başlık gösterilmektedir.

Jumper Değişkenleri

Bir jumper düzeneği, yalnızca jumperı değil, aynı zamanda kullanılması amaçlanan pin dizisini içeren bir kit olabilir.

Neyin dahil olduğunu tam olarak öğrenmek için üreticinin veri sayfasına ya da manueline bakın.

En yaygın jumper türleri yalnızca iki sokete sahiptir, ancak değişkenler bir veya iki sıra halinde düzenlenebilen 12 sokete kadar kullanılabilir.

Başlık soketleri, amaca uygun jumperların yerine kullanılabilir, bunun avantajı, çoğu zaman gerektiği kadar soket sağlamak için çıkarılabilen uzun şeritler halinde satılmasıdır.

Ancak, başlık soketlerine takılan pimler, aralarında küçük tel uzunlukları lehimlenerek manuel olarak bağlanmalıdır.

Bazı jumper’larda, plastik çıkıntı yaklaşık yarım inç kadar yukarı doğru uzanır ve parmak kavrama işlevi görür, bu da takma ve çıkarma işlemi sırasında jumper’ın tutmasını çok daha kolay hale getirir.

Yerleştirilecek alan varsa, bu istenen bir özelliktir.

Bir jumperın içindeki soketler genellikle fosfor-bronz, bakır-nikel alaşımı, kalay alaşımı veya pirinç alaşımından yapılır.

Nadiren, bir jumper, vidalı terminallerle birlikte kullanılmaya uygun U-şekilli bağlantılara sahip bir metal şeritten oluşabilir.

Bu tip iki jumper resimde gösterilmiştir.

Yüzeysel olarak benzer görünen yüksek amper sigortalarla karıştırılmamalıdır.

Jumper Nasıl Kullanılır?

Bir jumper “ayarla ve unut” devre işlevini etkinleştirebilir.

Bir örnek, 115VAC veya 230VAC güç girişi ile çalışacak bir ürünün fabrika yapılandırmasıdır.

Son kullanıcıların 1980’lerde satılan bazı bilgisayar ekipmanlarında jumper kullanmaları bekleniyordu, ancak artık durum böyle değil.

Jumper İçin Çıkabilecek Sorunlar Nedir?

Jumperlar kolayca düşürülür, kolayca kaybolur ve kolayca yanlış yerleştirilir.

Jumper satın alırken kırılganlıklarını ve kaybetme kolaylığını telafi etmek için ekstra olarak satın alın.

Atlama telinin kullanılabileceği herhangi bir konum, her ayarın işlevini tanımlamak için açıkça etiketlenmelidir.

Ucuz, kötü yapılmış jumperlar pimlerinden çıkarıldığında mekanik etkilerden dolayı kendini yok edebilir.

Plastik kasa dışarı çıkabilir ve soketlerin devre kartından çıkıntı yapan pimlere çıplak yapışmasını sağlayabilir.

Bu, acil durumlar için küçük bir yedek jumper stoğuna sahip olmanın iyi bir fikir olmasının bir başka nedenidir.

Kontakların altın veya gümüş kaplama olmadığı jumper’larda oksidasyon elektrik direnci veya güvenilir olmayan bağlantılar oluşturabilir.

JUMPER NEDİR ve NASIL KULLANILIR SONUÇ :

Bugün Jumper Nedir ve Nasıl Kullanılır adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı birtakım bilgiler edinmişsinizdir.

E-Kitap olarak indirmek için TIKLAYINIZ !

İyi Çalışmalar

Bataryalarda Meydana Gelebilecek Sorunlar – Elektronik Sıfırdan İleriye Serisi

BATARYALARDA MEYDANA GELEBİLECEK SORUNLAR

Bataryalarda hangi sorunlar açığa çıkabilir ? Batarya bozulma sebepleri nelerdir ?Batarya bozulma sebepleri açıklamaları nedir ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Bataryalarda Meydana Gelebilecek Sorunlar adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA SORUNLARI

Kısa Devreler: Aşırı Isınma ve Yangın

Önemli sayılabilecek derecede akım sağlayabilen bir pil, aşırı ısınabilir, alev alabilir ve kısa devre yapıyorsa patlayabilir.

Bir arabanın aküsünün terminallerine bir anahtarın düşürülmesi parlak bir flaş, yüksek ses ve bazı erimiş metal ile sonuçlanabilir.

1,5 voltluk bir alkalin AA pil bile, terminalleri birbirine kısa devre yapıyorsa dokunmak için çok ısınabilir.

(Bunu asla daha düşük iç dirence sahip ve çok daha yüksek akım akışına izin veren şarj edilebilir bir pil ile denemeyin.)

Lityum iyon piller özellikle tehlikelidir ve hemen hemen her zaman devre dışı bırakılmaması gereken akım sınırlayıcı bir bileşenle paketlenmiştir.

Kısa devre lityum pil patlayabilir.

Pil takımı ucuz ve basit bir çalışma tezgahı DC güç kaynağı olarak kullanılıyorsa, bir sigorta veya devre kesici dahil edilmelidir.

Önemli pil gücü kullanan herhangi bir cihaz sigortalanmalıdır.

Yanlış Şarjın Neden Olduğu Azalan Performans

Birçok pil tipi, hassas bir şekilde ölçülen şarj voltajı ve pil tamamen şarj olduğunda otomatik olarak sona eren bir döngü gerektirir.

Bu protokole uyulmaması, geri dönüşü olmayan kimyasal hasara neden olabilir.

Özellikle pil tipi için tasarlanmış bir şarj cihazı kullanılmalıdır.

Kurşun Asit Akünün Tamamen Boşaltılması

Sızıntı yapan bir pilin tamamen veya neredeyse tamamen boşalması ömrünü önemli ölçüde kısaltacaktır (özellikle derin döngü kullanımı için tasarlanmadığı sürece – o zaman bile,% 80’den fazla deşarj genellikle önerilmez).

Yetersiz Akım

Pil içindeki kimyasal reaksiyonlar düşük sıcaklıklarda daha yavaş gerçekleşir.

Sonuç olarak, soğuk bir pil sıcak bir pil kadar akım iletemez.

Bu nedenle, kış havalarında, bir araba aküsü yüksek akım iletemez.

Aynı zamanda, motor yağı sıcaklık düştükçe daha viskoz hale geldiğinden, marş motoru motoru döndürmek için daha fazla akım çekmek isteyecektir.

Bu faktörlerin kombinasyonu, araba akülerinin soğuk kış sabahlarında başarısız olma eğilimini açıklar.

Yanlış Polarite

Bir akü şarj cihazı veya jeneratör yanlış kutuplara sahip bir aküye bağlanırsa aküde kalıcı hasar meydana gelebilir.

Şarj cihazındaki sigorta veya devre kesici bunun olmasını engelleyebilir ve ayrıca şarj cihazının hasar görmesini engelleyebilir, ancak bu garanti edilemez.

İki yüksek kapasiteli pil ters polariteye bağlanırsa (jumper kablolarıyla durmuş bir aracı çalıştırmak için beceriksiz bir girişimde bulunulduğu gibi), sonuçlar patlayıcı olabilir.

Kabloları takarken asla araç aküsüne yaslanmayın ve ideal olarak koruyucu gözlük takın.

Ters Şarj

Akü, halen akım ileten diğer akülerle seri olarak (doğru) bağlandığında, pil tamamen boşaldığında ters şarj oluşabilir. Resimdeki şemanın üst bölümünde, iki sağlıklı 6V pil, seri olarak, dirençli bir yüke güç vermektedir.

Soldaki akü, sağdaki aküye 6 voltluk bir potansiyel uygular ve bu da yükte tam 12 volt oluşturmak için kendi 6 voltunu ekler.

Kırmızı ve mavi çizgiler voltmetre uçlarını gösterir ve sayılar sayaçta gözlemlenmesi gereken okumayı gösterir.

İkinci resimde , soldaki pil tükenmistir ve şimdi devrede gri rengiyle gösterilen bir “ölü ağırlık” girer.

Sağdaki pil hala 6 voltluk bir potansiyeli koruyor.Ölü akünün iç direnci yaklaşık 1 ohm ve yükün direnci yaklaşık 20 ohm ise, bitmiş aküdeki potansiyel, normal şarj voltajının tersi yönde yaklaşık 0,3 volt olacaktır.

Ters şarj işlemi meydana gelir ve bataryaya zarar verebilir.

Bu sorunu önlemek için, birden çok hücre içeren bir pil takımı asla tamamen boşaltılmamalıdır.

Kükürtlenme

Bir kurşun-asit batarya kısmen veya tamamen boşaldığında ve bu durumda kalmasına izin verildiğinde, kükürt metali üzerinde birikme eğilimindedir..

Kükürt yavaş yavaş sertleşir ve pili şarj etmek için gerekli olan elektrokimyasal reaksiyonlara karşı bir bariyer oluşturur.

Bu nedenle kurşun-asit akülerin boşalmış durumda uzun süre oturmasına izin verilmemelidir.

Anekdot kanıtları, çok küçük bir damlama şarj akımının bile sülfürleşmeyi önleyebileceğini düşündürmektedir, bu nedenle bazı insanlar nadiren kullanılan bir bataryaya küçük bir güneş paneli takmayı önerir – örneğin, bataryanın tek işlevinin olduğu bir yelkenli teknede yeterli rüzgar olmadığında yardımcı bir motoru çalıştırmaktır.

Paralel Piller Arasında Yüksek Akım Akışı

İki pil paralel olarak, kutupları doğru bağlanmışsa, ancak biri tamamen şarj edilmemişken diğeri tamamen şarj edilmişse, şarj edilmiş pil komşusunu şarj etmeye çalışır.

Piller doğrudan birbirine bağlandığından, akım sadece dahili dirençleri ve bunları bağlayan kabloların direnci ile sınırlandırılacaktır.

Bu aşırı ısınmaya ve olası hasara yol açabilir.

Yüksek Ah derecelerine sahip aküler bağlanırken risk daha da belirgin hale gelir.

İdeal olarak, yüksek akım sigortaları ile birbirlerinden korunmalıdırlar.

BATARYADA MEYDANA GELEBİLECEK SORUNLAR SONUÇ:

Bugün Bataryada Meydana Gelebilecek Sorunlar adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı olmuştur sizlere.

İyi Çalışmalar

Batarya Nasıl Kullanılmalı – Elektronik Sıfırdan İleriye Serisi

BATARYA NASIL KULLANILIR ?

Batarya nasıl kullanılır ? Batarya seçim ve kullanımında nelere dikkat edilmelidir? Bataryalar devrede nasıl seçilmelidir? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Batarya Nasıl Kullanılır adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA KULLANIMI

Bir devreye güç vermek için bir pil seçerken, dikkat edilmesi gereken hususlar, amaçlanan raf ömrünü, maksimum ve tipik akım tüketimini ve pil ağırlığını içerir.

Bir pilin amper-saat değeri, uygunluğunu belirlemek için bir kılavuz olarak kullanılabilir.

100mA veya daha az bir amper değeri uygulayan 5V devreleri için akım LM7805 gibi bir voltaj regülatöründen akarken, 9V pil veya seri olarak altı adet 1.5V pil kullanmak yaygındır.

Voltaj regülatörünün çalışması için enerjiye ihtiyaç duyduğunu ve bu nedenle ısı olarak dağıtılacak bir voltaj düşüşü uyguladığını unutmayın.

Minimum düşüş, kullanılan regülatörün türüne bağlı olarak değişecektir.

Piller veya hücreler seri veya paralel olarak kullanılabilir.

Seri olarak, hücre zincirinin toplam voltajı, bireysel voltajlarının toplanmasıyla bulunurken, amper-saat değerleri, tüm hücrelerin aynı olduğu varsayılarak, tek bir hücre için olduğu gibi kalır.

batarya nasıl çalışır

Paralel olarak bağlandığında, hücrelerin toplam voltajı tek bir hücreyle aynı kalır, birleşik amper-saat değeri, tüm pillerin aynı olduğu varsayılarak, bireysel amper-saat değerlerini toplayarak bulunur.

Açık taşınabilirlik avantajlarına ek olarak, pillerin genellikle hassas bileşenlerin yanlış davranmasına neden olabilecek güç artışlarından ve gürültüden arındırılmış olma avantajı vardır.

Sonuç olarak, düzleştirme ihtiyacı sadece devredeki diğer bileşenler tarafından yaratılan olası gürültüye bağlı olacaktır.

Motorlar veya diğer endüktif yükler, çalışmaya başladıktan sonra kullandıkları akımın 6 katı kadar olabilen bir başlangıç ​​dalgalanması yaşarlar, bu oranlarda bir akım çekerler.

Bu dalgalanmaya pil kullandığınız bir devre üzerinde, zarar vermeden tolere edecek bir pil seçilmelidir.

Yangın riski nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri havayolu düzenlemeleri, taşıma esnasında ya da bagajlar için ,herhangi bir elektronik cihazdaki lityum iyon pillerin amper-saat kapasitesini sınırlar.

Bir cihaz yolcu bagajı olarak sık sık taşınıyorsa (örneğin, acil tıbbi ekipman), NiMH piller tercih edilir.

BATARYA NASIL KULLANILIR SONUÇ :

Bugün Batarya Nasıl Kullanılır adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bir yazı olmuştur sizler adına.

İyi Çalışmalar

Batarya Değerler(Akım-Voltaj-Kapasite) – Elektronik Sıfırdan İleriye Serisi

BATARYA DEĞERLERİ – AKIM , KAPASİTE ve VOLTAJ

Batarya değerleri nedir ? Batarya akım değerleri ve hesaplamaları nedir ? Batarya kapasite değeri nedir ? Batarya voltaj değeri nedir ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Batarya Değerleri – Akım, Kapasite ve Voltaj adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA DEĞERLERİ

Amper

Bir akü tarafından iletilen akım ,büyük ölçüde terminalleri arasına yerleştirilen dış yükün direnci ile belirlenir.

Bununla birlikte, devreyi tamamlamak için akünün içinde iyon aktarımı yapılması gerektiğinden, akım akünün dahili direnci ile de sınırlı olacaktır.

Bu, devrenin aktif bir parçası olarak düşünülmelidir.

Akü yük yoksa akım iletmeyeceğinden, yük takılıyken akım ölçülmelidir ve yalnızca bir metre ile ölçülemez.

Doğrudan akü terminalleri arasına veya yüke paralel olarak bağlanırsa, ölçüm cihazı hemen aşırı yüklenir.

Akım daima sayaç ile yük seri olarak ölçülmeli ve sayacın polaritesi akünün polaritesine uygun olmalıdır.(Resimde görebilirsiniz)

Kapasite

Bir pilin elektrik kapasitesi amp-saat cinsinden ölçülür, Ah, AH veya (nadiren) A/H olarak kısaltılır.

Daha küçük değerler miliamper-saat cinsinden, genellikle mAh olarak kısaltılır.

Ben bir aküden (amper cinsinden) çekilen akım ve T, akünün bu akımı (saat cinsinden) verebileceği süreyse, amper-saat kapasitesi formül tarafından verilir:

Ah = I * T

Formülü ters çevirerek, bir üreticinin bir batarya için belirlediği amp-saat derecesini biliyorsanız, bir bataryanın belirli bir akımı iletebileceği süreyi saat olarak hesaplayabiliriz:

T = Ah / I

Teorik olarak, Ah herhangi bir akü için sabit bir değerdir.

Bu nedenle 4Ah için derecelendirilmiş bir pil, 4 saat boyunca 1 amper, 1 saat için 4 amper, 0.8 saat (48 dakika) için 5 amper vb. Sağlamalıdır.

batarya değerleri akım kapasite voltaj

Gerçekte, bu uygun doğrusal ilişki mevcut değildir.

Akım yükseldikçe, özellikle yüksek akım iletmek için gerektiğinde iyi performans göstermeyen kurşun asitli piller kullanıldığında hızlı bir şekilde parçalanır.

Akımın bir kısmı ısı olarak kaybolur ve pil elektrokimyasal olarak talebi karşılayamayabilir.

Peukert numarası (1897’de Alman yaratıcısı olarak adlandırılmıştır), yüksek akımlarda T için daha gerçekçi bir değer elde etmek için bir fudge faktörüdür.

Belirli bir pil için Peukert numarası n ise, önceki formül şu şekilde değiştirilebilir:

T = Ah / In

Üreticiler genellikle (ama her zaman değil) Peukert’in bir batarya için belirttiği numarayı sağlarlar.

Bu nedenle, bir pil 4Ah olarak derecelendirilmişse ve Peukert numarası 1.2 (kurşun asitli piller için tipiktir) ve I = 5 (başka bir deyişle, ne kadar bir süre olduğunu bilmek isteriz, T -> pil 5 amper verebilir):

T = 4 / 51.2 = yaklaşık 4/6,9

Bu yaklaşık 0.58 saat veya 35 dakikadır – orijinal formülün önerdiği 48 dakikadan çok daha azdır.

Ne yazık ki, bu hesaplamada büyük bir sorun vardır.

Peukert’in çağında, bir pil için amper-saat değeri, 1A çizerek ve pilin bu akımı iletebileceği süreyi ölçerek bir üretici tarafından belirlenmiştir.

4 saat sürerse, pil 4Ah olarak derecelendirilir.

Üretici, aküden çekilecek akımı belirtmek için, testin çalışacağı süreyi belirler, ardından akünün o süre için sağlayabileceği maksimum akımı bulur.

Genellikle, süre 20 saattir.

Bu nedenle, bir pilin modern 4Ah derecesi varsa, test muhtemelen Peukert’in döneminde olduğu gibi, 4 saat boyunca 1A değil, 20 saat boyunca 0.2A verdiğini tespit eder.

Bu önemli bir ayrımdır, çünkü 20 saat boyunca 0,2A sağlayabilen aynı pil, 4 saat boyunca 1A’nın daha büyük talebini karşılayamayacaktır.

Bu nedenle eski amp-hour derecesi ve modern amp-hour derecelendirmesi farklı şeyler ifade eder ve uyumsuzdur.

Modern Ah derecesi eski Peukert formülüne eklenirse (yukarıda olduğu gibi), cevap yanıltıcı bir şekilde daha iyi olacaktır.

Ne yazık ki, bu gerçek göz ardı edilir.

Peukert’in formülü hala kullanılmaktadırr ve birçok pilin performansı yanlış değerlendirilmektedir.

Formül (başlangıçta SmartGauge Electronics’ten Chris Gibson tarafından), Ah derecelendirmelerinin bugün nasıl belirlendiğini dikkate almak için revize edilmiştir.

AhM’nin pil kapasitesi için amper-saat cinsinden modern derecelendirme olduğunu, H, pilin üretici tarafından kalibre edildiğinde test edildiği süredir, n Peukert’in (üretici tarafından sağlanan) numarasıdır ve I  Aküden çekmeyi umduğunuz akımdır.

Bu, T’yi belirlemek için revize edilmiş formüldür:

T = H * (AhM / (I * H)n)

H’nin değerini nasıl biliyoruz? Çoğu (hepsi değil) üretici bu numarayı pil özelliklerinde verecektir.

Alternatif olarak ve kafa karıştırıcı olarak, 1/H olarak tanımlanabilen C-oranı terimini kullanabilirler.

Bu, C oranını biliyorsanız, H değerini kolayca alabileceğiniz anlamına gelir:

H = 1 / C oranı

Şimdi orijinal hesaplamayı yeniden işlemek için düzeltilmiş formülü kullanabiliriz.

Örneğe geri dönersek, pil modern sistem kullanılarak 4Ah için derecelendirildiyse, 20 saat süren bir deşarj testinde (0.05’lik bir C oranı ile aynıdır) ve üretici hala bir Peukert olduğunu belirtir  1.2 için Peukert  sayısı ve 5A’yı ne kadar süre çekebileceğimizi bilmek istiyoruz:

T = 20 * (4 / (5 * 20)1.2) = yaklaşık 20 * 0.021

Bu, yaklaşık 0.42 saat veya 25 dakikadır – modern bir Ah derecesine göre olası deşarj süresi hesaplanırken asla kullanılmaması gereken formülün eski sürümü ile elde edilen 35 dakikadan oldukça farklıdır.

Bu sorunlar gizli görünebilir, ancak elektrikli araçlar gibi pille çalışan ekipmanların olası performansını değerlendirirken büyük önem taşırlar.

Resimde, Peukert sayısı 1.1, 1.2 ve 1.3 olan pillerin olası gerçek performansını göstermektedir.

Eğriler, Peukert’in formülünün gözden geçirilmiş versiyonundan türetildi ve akım arttıkça her pil için bekleyebileceğiniz amp-saat sayısının nasıl azaldığını gösteriyor.

Örneğin, üreticinin Peukert sayısı 1.2’yi atadığı bir pil, modern 20 saatlik test kullanılarak 100Ah olarak derecelendirilir, ancak ondan 30A çizersek, pil aslında sadece 70Ah teslim edebilir.

Bir ek faktör: Şarj edilebilir herhangi bir pil için, pil kimyasal olarak bozulduğu için Peukert numarası yaşla birlikte giderek artar.

Voltaj

Tam olarak şarj edilmiş bir pilin nominal gerilimi, terminaller arasında yük olmadığında mevcut potansiyel olarak tanımlanan açık devre gerilimi (kısaltılmış OCV veya Voc) olarak bilinir.

Bir volt metrenin (veya DC volt ölçmek için kullanıldığında bir multimetrenin) iç direnci çok yüksek olduğundan, başka bir yük olmadan akü terminalleri arasında doğrudan bağlanabilir ve OCV’yi oldukça doğru bir şekilde sayacın hasar görme riski olmaksızın gösterecektir.

Tamamen şarj edilmiş 12 voltluk bir akü, yaklaşık 12.6 voltluk bir OCV’ye sahip olabilirken, yeni bir 9 voltluk alkalin akü tipik olarak yaklaşık 9.5 voltluk bir OCV’ye sahiptir.

batarya değerleri ve ölçümü

DC voltajlarını aküye bağlamadan önce ölçmek için bir multimetre ayarlamaya çok dikkat edin.

Genellikle bu, kırmızı probdan gelen telin, amper değil, voltaj ölçümü için ayrı ayrı bir sokete takılmasını gerektirir.

Bir akü tarafından verilen voltaj, bir yük uygulandığında önemli ölçüde aşağı çekilecek ve bir deşarj döngüsü sırasında zaman geçtikçe daha da azalacaktır.

Bu nedenlerden dolayı, bir pil, voltajda geniş bir varyasyonu tolere etmeyen dijital entegre devre devreleri  gibi bileşenlere güç verdiğinde bir voltaj regülatörü gereklidir.

Aküye yük uygulanırken voltajı ölçmek için ölçüm cihazının yüke paralel olarak bağlanması gerekir.(Resimde görebilirsiniz)

 Bu tip ölçüm, yükün direnci, sayacın iç direncine kıyasla nispeten düşük olduğu sürece, yüke uygulanan potansiyel için makul derecede doğru bir okuma verecektir.

Yine resimde, yaygın olarak kullanılan beş boyuttaki alkalin pilin performansını göstermektedir.

Bu grafikteki derecelendirmeler uygun koşullar altında alkalin piller için türetilmiştir ve uzun bir süre için nispeten yüksek bir ohm yükünden küçük bir akım geçirir (aküye bağlı olarak 40 ila 400 saat) kullanımı önerilir.

Her 1.5V akü için son voltaj 0.8V olana ve 9V akü için son voltaj sadece 4.8V olana kadar test devam etti.

Bu voltajlar, aküler için Ah değerleri üretici tarafından hesaplandığında kabul edilebilir olarak kabul edildi, ancak gerçek dünyadaki durumlarda, 9V’luk bir aküden 4,8V’luk bir son voltajın birçok elektronik uygulamasında kabul edilemez olması muhtemeldir.

Genel bir kural olarak, bir uygulama önemli bir voltaj düşüşünü tolere etmiyorsa, gerçekçi bir sayı elde etmek için üreticinin küçük bir batarya için amp-saat değeri 2’ye bölünebilir.

BATARYA DEĞERLER – AKIM , KAPASİTE ve VOLTAJ SONUÇ :

Bugün Batarya Değerler – Akım , Kapasite ve Voltaj adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı birtakım bilgiler edinmişsinizdir.

İyi Çalışmalar

Batarya Çeşitleri – Elektronik Sıfırdan İleriye Dersleri

BATARYA ÇEŞİTLERİ NEDİR VE KAÇ ÇEŞİTTİR ?

Batarya çeşitleri nelerdir ? Kaç çeşit batarya vardır ? Bataryaların çeşitleri arasındaki farklar nelerdir ? Bataryalar neye göre sınıflandırılırlar ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Batarya Çeşitleri Nedir ve Kaç Çeşittir adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA ÇEŞİTLERİ

Üç tür pil vardır.

1. Tek kullanımlık piller, (ancak nadiren) birincil hücreler olarak adlandırılır.

Kimyasal reaksiyonları kolayca geri dönüşümlü olmadığı için güvenilir bir şekilde şarj edilemezler.

2. Şarj edilebilir piller, uygun (fakat nadiren) ikincil hücreler olarak bilinir.

Akü şarj cihazı gibi harici bir kaynaktan terminaller arasına bir voltaj uygulanarak şarj edilebilirler.

Bataryada kullanılan malzemeler ve bataryanın bakımı, elektrotların tekrar tekrar şarj edildiğinde aşamalı olarak kimyasal bozulmasının meydana gelme hızını etkileyecektir.

Her iki durumda da, şarj/deşarj döngüsü sayısı sınırlıdır.

3. Yakıt Hücreleri, elektrokimyasal reaksiyonu uzun süre korumak için hidrojen gibi reaktif bir gazın içeri girmesini gerektirir.

Bu yazımıda yakıt hücrelerinden detaylı bahsetmeyeceğiz.

Daha düşük bir enerji yoğunluğuna sahip olması ve üretimi eşdeğer güç depolama pilinden daha pahalı olmasına rağmen, bazı uygulamalar için büyük bir kapasitör bir batarya ile değiştirilebilir.

Bir kondansatör, kimyasal reaksiyonlar olmadığı için bir aküden çok daha hızlı şarj olur ve deşarj olur, ancak akü deşarj döngüsü sırasında voltajını çok daha başarılı bir şekilde korur.Resim üzerinde görebilirsiniz.

Çok büyük miktarda enerji depolayabilen kapasitörlere genellikle süper kapasitörler denir.

Tek Kullanımlık Piller

Herhangi bir tek kullanımlık pilin enerji yoğunluğu, herhangi bir şarj edilebilir pilin enerji yoğunluğundan daha yüksektir ve depolama sırasında şarjını daha yavaş kaybettiğinden (bu kendi kendine deşarj oranı olarak bilinir) çok daha uzun bir raf ömrüne sahip olacaktır.

Tek kullanımlık pillerin kullanım ömrü beş yıl veya daha fazla olabilir, bu da duman dedektörleri, tüketici elektroniği için el tipi uzaktan kumandalar veya acil durum fenerleri gibi uygulamalar için idealdir.

Tek kullanımlık piller 75Ω altındaki yükler üzerinden yüksek akım iletmek için uygun değildir.

Şarj edilebilir piller daha yüksek akım uygulamaları için tercih edilir.

batarya çeşitleri

Resimdeki çubuk grafik, pil 1 saat içinde tam deşarj sağlamak için yeterince düşük bir dirençle bağlandığında, alkalin bir pilin en sık kullanılan üç şarj edilebilir türe göre nominal ve gerçek yeteneklerini gösterir.

Üreticinin kilo başına watt saat değeri tipik olarak nispeten yüksek direnç yüküne ve yavaş deşarj oranına sahip bir pil test edilerek belirlenir.

Bir pil, 1C hızında 1 ile deşarj olduğunda, bu da 1 saat boyunca tam deşarj olması durumunda pratikte geçerli olmayacaktır.

Yaygın olarak kullanılan tek kullanımlık piller çinkokarbon hücreleri ve alkalin hücreleridir.

Bir çinko-karbon hücresinde, negatif elektrot çinkodan, pozitif elektrot ise karbondan yapılır.

Bu tip pilin sınırlı güç kapasitesi popülaritesini azalttı, ancak üretimi en ucuz olduğu için, bir şirketin “piller dahil” bir ürün sattığı yerde bulunabilir.

Elektrolit genellikle amonyum klorür veya çinko klorürdür.

Resimdeki 9V pil, tedarikçisine göre aslında bir çinko-karbon pili iken, daha küçük olanı, hırsız alarmlarında kullanılmak üzere tasarlanmış bir 12V alkalin pildir.

Bu örnekler, pillerin her zaman görünümlerinin geçici bir değerlendirmesi ile doğru bir şekilde tanımlanamayacağını göstermektedir.

Bir alkalin hücrede, negatif elektrot çinko tozundan yapılır, pozitif elektrot manganez dioksittir ve elektrolit potasyum hidroksittir.

Bir alkalin hücre, eşit büyüklükte bir çinko-karbon hücresinin güç kapasitesinin üç ila beş katını sağlayabilir ve deşarj döngüsü sırasında voltaj düşüşüne daha az duyarlıdır.

Bazı askeri uygulamalarda son derece uzun raf ömrü gereklidir.Bu, dahili kimyasal bileşiklerin birbirinden ayrıldığı ancak kullanımdan önce yeniden birleştirilebildiği bir yedek pil kullanılarak elde edilebilir.

Şarj edilebilir pil

Yaygın olarak kullanılan tipler kurşun-asit, nikel kadmiyum (kısaltılmış NiCad veya NiCd), nikel-metal hidrür (kısaltılmış NiMH), lityum-iyon (kısaltılmış Li-iyon) ve lityum-iyon polimerdir.

Kurşun-asit bataryalar bir asırdan uzun bir süredir varlığını sürdürmektedir ve hala araçlarda, hırsız alarmlarında, acil durum aydınlatmasında ve büyük güç yedekleme sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

İlk tasarım su basmış olarak tanımlandı; elektrolit olarak bir sülfürik asit çözeltisi (genel olarak akü asidi olarak adlandırılır) kullanıldı, periyodik olarak damıtılmış su eklenmesini gerektirdi ve gazın kaçmasına izin vermek için havalandırıldı.

Havalandırma ayrıca akünün devrilmesi halinde asidin dökülmesine izin verdi.

Valf ayarlı kurşun-asit batarya (VRLA) yaygın olarak kullanılmaktadır ve hücrelere su ilavesi gerektirmemektedir.

Bir basınç tahliye vanası dahildir, ancak pilin konumuna bakılmaksızın elektrolit sızdırmaz.

VRLA aküleri, veri işleme ekipmanı için kesintisiz güç kaynakları için tercih edilir ve düşük gaz çıkışı ve dökülmeye karşı güvenliği güvenlik faktörlerini arttırdığı için otomobillerde ve elektrikli tekerlekli sandalyelerde bulunur.

VRLA piller iki tipe ayrılabilir: emilmiş cam mat (AGM) ve jel piller.

Bir AGM’deki elektrolit, bir cam elyaf hasır ayırıcıda emilir. Bir jel hücrede, elektrolit, hareketsizleştirilmiş bir jel oluşturmak için silika tozu ile karıştırılır.

Derin devirli akü terimi, bir kurşun-asit aküye uygulanabilir ve tam şarjının belki de yüzde 20’sine kadar düşük bir seviyeye deşarj daha toleranslı olması gerektiğini gösterir (üreticiler daha düşük bir sayı talep edebilse de).

Standart bir kurşun-asit bataryadaki plakalar, bataryadaki asit için mevcut yüzey alanını en üst düzeye çıkaran ancak derin deşarj ile fiziksel olarak aşınabilen bir kurşun süngerden oluşur.

Derin devirli bir aküde plakalar sağlamdır.

Bu, daha sağlam oldukları, ancak yüksek amper sağlayamadıkları anlamına gelir.

İçten yanmalı bir motoru çalıştırmak için derin deşarj olmuş bir akü kullanılırsa, akü bu amaçla kullanılan normal bir kurşun-asit aküden daha büyük olmalıdır.

Bir hareket detektörü tarafından etkinleştirilen harici bir ışığa güç sağlamak amacıyla tasarlanmış kapalı kurşun-asit batarya resimde gösterilmiştir.

Bu birim birkaç kilo ağırlığındadır ve gündüz “6×6” güneş paneli ile damlatılır.

Nikel kadmiyum (NiCad) piller aşırı yüksek akımlara dayanabilir, ancak metalik kadmiyumun toksisitesi nedeniyle Avrupa’da yasaklanmıştır.

Amerika Birleşik Devletleri’nde, kısmen boşaltılmış bir durumda haftalar veya aylar boyunca bırakılırsa, bir NiCad hücresinin tamamen yeniden şarj edilmesini önleyebilecek bellek etkisinden arınmış nikel metal hidrit (NiMH) tipleri ile değiştirilirler.

Lityum-iyon ve lityum-iyon polimer piller, NiMH pillere göre daha iyi bir enerji / kütle oranına sahiptir ve dizüstü bilgisayarlar, medya oynatıcılar, dijital kameralar ve cep telefonları gibi elektronik cihazlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bazı elektrikli araçlarda büyük lityum pil dizileri de kullanılmıştır.

Çeşitli küçük şarj edilebilir piller resimde gösterilmektedir.

Sol üstteki NiCad paketi kablosuz bir telefon için üretildi ve hızla modası geçiyor.

pil çeşitleri nedir

Sağ üstteki 3V lityum pil bir dijital kamera için tasarlandı.

Fotoğrafın alt yarısındaki üç pilin tümü 9V, AA ve AAA piller için şarj edilebilir NiMH yedekleridir.

NiMH kimyası, AA ve AAA tek hücreli pillerin 1.5V yerine 1.2V için derecelendirilmesine neden olur, ancak üretici, 1.5M alkalin hücreler için ikame edilebileceğini iddia eder, çünkü NiMH üniteleri nominal voltajlarını zaman içinde daha tutarlı bir şekilde sürdürür.

Bu nedenle, yeni bir NiMH pilden elde edilen çıktı, deşarj döngüsünde kısmi olan bir alkalin pil ile karşılaştırılabilir.

NiMH pil takımları, kurşun-asit eşdeğerlerinden daha küçük ve daha hafifken önemli miktarda güç sağlamak için mevcuttur.

Resimdeki NiMH paketi 10Ah için derecelendirilmiştir ve 12VDC sağlamak için seri olarak bağlanan on D boyutlu NiMH pilden oluşur.

Bu tip pil takımı robotik ve küçük motorlu bir cihazın serbest hareketliliğe sahip olması gereken diğer uygulamalarda kullanışlıdır.

BATARYA ÇEŞİTLERİ NEDİR SONUÇ :

Bugün Batarya Çeşitleri Nedir adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bir yazı olmuştur.

İyi Çalışmalar

Elektrot Terminolojisi – Batarya – Elektronik Sıfırdan İleriye Dersleri

ELEKTROT TERMİNOLOJİSİ (BATARYA) NEDİR ?

Elektrot terminolojisi nedir ? Bataryalar için elektrot terminolojisi nedir ? Elektrot terminolojisine göre anot ya da katot neresidir ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız Elektrot Terminolojisi (Batarya) Nedir adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

ELEKTROT TERMİNOLOJİSİ NEDİR ?

Bir hücrenin elektrotlarına genellikle anot ve katot denir.

Bu terimler kafa karıştırıcıdır, çünkü elektronlar hücrenin içindeki anota girer ve hücrenin dışında bırakır, elektronlar katoda hücrenin dışından girer ve hücrenin içinde bırakır.

Dolayısıyla, dışarıdan bakarsanız anot bir elektron vericisidir, ancak dahili olarak bakarsanız katot bir elektron vericisidir.

Geleneksel akımın elektronlara zıt yönde aktığı düşünülmektedir ve bu nedenle hücrenin dışında, bu akımın katottan anoda akması ve bu açıdan katodun anottan “daha pozitif” olduğu düşünülebilir.

Bunu hatırlamak için, katottaki t harfini + işareti olarak düşünün, İngilizcesi cathode olduğundan şu şekilde düşünebilirsiniz ->  ca’+’hode.

Daha büyük pillerdeki katot genellikle kırmızıya boyanır veya böyle etiketlenirken, anot siyah veya mavi olarak boyanabilir veya etiketlenebilir.

Yeniden kullanılabilir bir pil yeniden şarj edildiğinde, elektronların akışı tersine döner ve anot ve katot etkili bir şekilde yer değiştirir.

Bunu kabul ederek, şarj edilebilir pil üreticileri daha pozitif terminali anot olarak kabul edebilirler.

Bu, ek bir karışıklık yaratır, yine de karşı tarafa göre “daha ​​negatif” (yani daha düşük bir potansiyelde) olması gereken bir diyotun ucunu tanımlamak için “katot” terimini kullanan elektronik üreticileri tarafından daha da şiddetlenir.

Hata riskini en aza indirmek için pillere atıfta bulunurken “anot” ve “katot” terimlerinden kaçınmak ve negatif ve pozitif terminaller olarak  konuşmak en kolay yoldur.

Biz burada herhangi bir diyot tipinin “daha ​​negatif” ucunu tanımlamak için katodu kullanacağız.

Ki sonuç olarak anotun + katodun ise – olduğunu söyleyebiliriz.

ELEKTROT TERMİNOLOJİSİ NEDİR SONUÇ :

Bugün Elektrot terminolojisi nedir adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bir yazı olmuştur sizler adına.

İyi Çalışmalar

Batarya Nasıl Çalışır – Elektronik Sıfırdan İleriye Dersleri

BATARYA NASIL ÇALIŞIR ?

Batarya nasıl çalışır ? Batarya yapısı nasıldır ve bataryanın çalışma prensibi nedir ? Batarya çalışırken neler olur ? Bu ve benzeri sorulara cevap aradığımız Batarya Nasıl Çalışır adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA NASIL ÇALIŞIR

Genellikle gösterim amacıyla kullanılan temel pil tasarımında, bir bakır parçası kısmen bakır sülfat çözeltisine daldırılmış bir elektrot görevi görürken, bir çinko parçası kısmen çinko sülfat çözeltisine daldırılmış ikinci bir elektrot oluşturur.

Her sülfat çözeltisi bir elektrolit olarak bilinir, tam batarya bir hücre olarak adlandırılabilir ve her bir yarısı bir yarım hücre olarak adlandırılabilir.

Basitleştirilmiş kesit görünümü resimde gösterilmektedir.

Mavi oklar, elektronların çinko terminalinden (anot), harici bir yükten ve bir bakır terminale (katot) hareketini gösterir.

batarya nasıl çalışır

Membran ayırıcı, elektrolitlerin karışmasını önlerken elektronların aküde geri dolaşmasına izin verir.

Turuncu oklar pozitif bakır iyonlarını temsil eder.

Beyaz oklar pozitif çinko iyonlarını temsil eder.

(İyon, elektron fazlalığı veya eksikliği olan bir atomdur.)

Çinko iyonları çinko sülfat elektrolitine çekilir, bu da çinko elektrottan net bir kütle kaybına neden olur.

Bu arada, bakır elektrottan geçen elektronlar, şemada turuncu oklar olarak gösterilen pozitif bakır iyonlarını çekme eğilimindedir.

Bakır iyonları bakır sülfat elektrolitinden çekilir ve bakır elektrot üzerinde net bir bakır atomu birikimi ile sonuçlanır.

Bu işlem, çinkonun elektronları bakırdan daha kolay kaybetme eğiliminde olmasından dolayı kısmen enerjilendirilir.

Tüketici elektroniğinde kullanılan piller tipik olarak elektrolit olarak sıvı yerine bir macun kullanır ve bu terim eski olmasına rağmen kuru hücreler olarak adlandırılır.

İki yarım hücre, tipik bir 1.5 volt C, D, AA veya AAA alkalin pilde olduğu gibi eşmerkezli olarak birleştirilebilir (resimde görebilirsiniz).

1.5V pil bir hücre içerirken, 6V veya 9V pil seri bağlı birden fazla hücre içerir.

Pilin toplam voltajı, hücrelerinin voltajlarının toplamıdır.

BATARYA NASIL ÇALIŞIR SONUÇ :

Batarya nasıl çalışır adlı yazımızı sizlerle paylaştık.Umuyorum faydalı bilgiler edinmişsinizdir.

İyi Çalışmalar

Batarya Nedir – Elektronik Sıfırdan İleriye Dersleri

BATARYA NEDİR ?

,Batarya nedir ? Batarya sembolü nedir ? Bataryanın görevi nedir ? Bu ve benzeri sorulara yanıt aradığımız ve temel elektronik serisine devam ettiğimiz Batarya Nedir adlı yazımızla karşınızdayız.

Başlayalım.

BATARYA

Bataryaya bazen hücre veya güç hücresi denir, ancak aslında bu girişte tanımlandığı gibi birden çok hücre içerebilir.

Eskiden akümülatör ya da yığın deniyordu, ama bu terimler artık arkaik olarak adlandırılmaktadır.

Batarya Nedir ?

Bir pil, kimyasal reaksiyonların iki daldırılmış terminal arasında elektriksel bir potansiyel oluşturduğu bir veya daha fazla elektrokimyasal hücre içerir.

Böylece potansiyel bir yükten geçen akım olarak deşarj edilebilir.

Elektrokimyasal bir hücre, elektrolizi teşvik etmek için harici bir elektrik kaynağı ile güçlendirilen bir elektrolitik hücre ile karıştırılmamalıdır, böylece kimyasal bileşikler, bileşen elemanlarına ayrılır.

Böylece elektrolitik bir hücre elektrik tüketirken, elektrokimyasal bir hücre elektrik üretir.

Piller, düğme hücrelerden güneş panelleri veya yel değirmenleri tarafından üretilen gücü şebekeden uzak yerlerde depolayan büyük kurşun-asit birimlerine kadar değişir.

batarya nedir

Büyük pil dizileri, işletmeler ve hatta geleneksel gücün güvenilir olmadığı küçük topluluklar için köprü gücü sağlayabilir.

Resimde, kurumsal veri merkezinde kurulu, rüzgar ve güneş kaynaklarını destekleyen 60KW, 480VDC kendi kendine sulama yapan ve enerji kullanımını maksimum sağlamak  için pil dizisini göstermektedir

Bu dizideki her bir kurşun-asit batarya yaklaşık 28 ”× 24” × 12 ”boyutlarındadır ve yaklaşık 1.000 lb ağırlığındadır.

Bir batarya için şematik semboller resimde gösterilmektedir.

İki hattan daha uzun olanı, her durumda pilin pozitif tarafını temsil eder.

Bunu hatırlamanın bir yolu, iki parçanın bir + işareti oluşturmak için birleşebilmesi için daha uzun çizginin ikiye bölünebileceğini hayal etmektir.

Geleneksel olarak, birden çok bağlı pil simgesi bir pilin içindeki birden çok hücreyi gösterir.

Böylece, şekildeki orta semboller 3V’luk bir pili gösterirken, sağdakiler 3V’den daha yüksek bir voltajı gösterebilir.

BATARYA NEDİR SONUÇ :

Bu yazımızda Batarya Nedir adlı konuyu işledik.Temel elektronik serisine hızla devam edeceğiz.Bizi takipte kalın.İyi Çalışmalar